El financiamiento internacional permitirá reactivar proyectos paralizados y nuevas carreteras, mientras Pando espera recursos para avanzar en su estratégica conexión hacia Puerto Rico.

La carretera Porvenir-Puerto Rico, en Pando, quedó incluida entre las 12 obras viales que podrán beneficiarse del crédito de $us 224 millones aprobado por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) para Bolivia. El financiamiento todavía debe pasar por la Asamblea Legislativa Plurinacional (ALP), antes de que el Gobierno pueda disponer de los recursos.
La operación aprobada por CAF contempla la intervención de 469 kilómetros de carreteras y combina la recuperación de nueve proyectos que quedaron paralizados con tres nuevas obras incorporadas a la cartera. El programa alcanza a vías de distintos departamentos y busca recuperar el ritmo de ejecución de proyectos que enfrentaron problemas financieros.
PORVENIR-PUERTO RICO, LA OBRA QUE ESPERA REACTIVACIÓN EN PANDO
Para Pando, uno de los principales proyectos incluidos es Porvenir-Puerto Rico, tramo de la Ruta Nacional 13 que conecta ambas poblaciones a lo largo de 133,26 kilómetros.
La obra tiene importancia para la comunicación terrestre del departamento y forma parte del corredor que posteriormente se proyecta hacia El Choro y el norte amazónico. Su ejecución también enfrenta las condiciones particulares de la región, donde las lluvias afectan la transitabilidad y complican los trabajos de construcción.
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) reportó en 2025 que uno de los sectores del proyecto, entre San Miguel y Puerto Rico, quedó paralizado después de la resolución de los contratos de construcción y supervisión.
La situación llevó a que distintos sectores del transporte reclamaran atención sobre los puntos deteriorados y las dificultades para mantener la circulación durante la temporada de lluvias.
La ficha de CAF sobre el proyecto establece que Porvenir-Puerto Rico corresponde al primer tramo de la carretera Porvenir-El Choro y registra un financiamiento originalmente aprobado para su construcción.
Con la nueva operación, el proyecto vuelve a aparecer dentro de la cartera vial que el Gobierno busca reactivar mediante financiamiento externo.
EL CRÉDITO ALCANZA A CARRETERAS DE VARIOS DEPARTAMENTOS
Los $us 224 millones no están destinados exclusivamente a Pando. El financiamiento aprobado por CAF comprende nueve proyectos que requieren recursos para su conclusión y tres nuevas intervenciones.
Entre las obras consideradas están la Doble Vía Challapata y La Joya-Chuquichambi, en Oruro; la Doble Vía Santa Cruz-Warnes, en Santa Cruz; además de proyectos como Unduavi-Chulumani, Puente Sacambaya, Puente Mapiri, Río Seque-Río Seco y accesos, y Escoma-Pacobamba, en La Paz.
A esta lista se suman Okinawa-Los Troncos, en Santa Cruz; El Salto-Puente Limón, en Chuquisaca; y Uyuni-Hito 60, en Potosí, incorporados como nuevos proyectos dentro del programa.
CAF informó que la operación permitirá atender 469 kilómetros de la Red Vial Fundamental y contribuir a la continuidad de proyectos que habían quedado afectados por restricciones de liquidez.
El presidente de la ABC, Ernesto Farfán, confirmó que la aprobación del organismo financiero ya se produjo y que el siguiente paso corresponde al Legislativo.
“Ya estamos con la aprobación, ahora el crédito pasa a la Asamblea Legislativa Plurinacional”, explicó Farfán, según información difundida por el Ministerio de Obras Públicas.
LA ASAMBLEA TIENE AHORA EL SIGUIENTE PASO
Aunque CAF ya aprobó el crédito, los recursos todavía no pueden ser ejecutados de manera automática. El contrato debe ser remitido a la ALP para su tratamiento y aprobación.
El financiamiento también contempla mecanismos para facilitar la contraparte de gobernaciones y municipios vinculados a los proyectos, con posibilidades de refinanciamiento de esas obligaciones a largo plazo.
En Pando, el interés está puesto en que la inclusión de Porvenir-Puerto Rico permita recuperar el avance de una carretera considerada estratégica para la conexión interna del departamento. La obra forma parte de una operación mucho más amplia que busca reactivar 12 proyectos y recuperar 469 kilómetros de infraestructura vial en Bolivia.