Dos trenes de alta velocidad colisionaron en Córdoba este domingo, causando 39 fallecidos y más de 100 heridos, mientras autoridades revisan infraestructura y material ferroviario para determinar posibles causas.
La tarde del domingo se registró un grave accidente ferroviario en la provincia de Córdoba, España, cuando dos trenes de alta velocidad colisionaron dejando un saldo preliminar de 39 muertos y más de 100 heridos. Los involucrados fueron un tren Iryo que viajaba de Málaga a Madrid y un tren Alvia que cubría la ruta Madrid-Huelva, según informó el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).
El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, señaló que las causas aún no están confirmadas y que será la comisión de investigación independiente la que determine los motivos del siniestro. Fernández Heredia subrayó que el accidente ocurrió en un tramo recto de la vía, con un límite de velocidad de 250 kilómetros por hora. Los trenes circulaban a velocidades de 205 y 210 kilómetros por hora, descartando así que la velocidad fuera un factor directo.
El responsable de Renfe explicó que la vía cuenta con un sistema de seguridad LZB, diseñado para prevenir errores humanos, y que en mayo del año pasado se realizaron trabajos de renovación en la infraestructura y los aparatos de vía. Sin embargo, Fernández Heredia aclaró que todavía es imposible determinar si algunas personas permanecen atrapadas dentro de los vagones.
El accidente ha afectado significativamente el servicio de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, ya que parte de la infraestructura y los vagones deben ser retirados y reparados. Renfe estimó que las operaciones podrían tardar más de cuatro días en volver a la normalidad, debido a los daños severos en los trenes.
Entre los fallecidos se incluye el maquinista del Alvia, mientras los heridos reciben atención médica en hospitales cercanos. Autoridades locales y nacionales coordinan esfuerzos para garantizar asistencia a las víctimas y sus familias.
La investigación incluye la revisión de los registros de velocidad, los sistemas de seguridad de los trenes y la inspección de la vía y el material rodante. Fernández Heredia enfatizó que cualquier conclusión sobre la causa definitiva dependerá de los resultados de estas revisiones y que no se pueden anticipar determinaciones hasta que la comisión independiente complete su trabajo.